橋梁施工常見裂縫問題與解決

　　隨著我國的國民經濟水平飛速的發展，我國橋梁事業的發展也十分迅速，各種橋梁施工裂縫的處理技術水平也取得了很大的進步，本文主要探討常見橋梁裂縫問題與解決優化。

　　《橋梁建設》現由中國鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團有限公司主辦，中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司出版。《橋梁建設》主要報道和交流我國橋梁工作者在科技、設計、施工等方面的實踐成果和理論探討，重點突出橋梁工程領域的新技術、新工藝、新設計、新設備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關的技術、經濟信息。本期刊具有準確的市場定位和突出的辦刊特色，已成為國內橋梁界具有權威性的刊物，在全國橋梁工程領域具有較高的知名度。

　　本文便對橋梁工程施工混凝土裂縫的成因分析以及橋梁工程施工混凝土裂縫的防治與治理措施兩個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述了我國橋梁工程的施工裂縫的治理與防治工作。針對橋梁工程施工中混凝土出現的溫差裂縫，收縮裂縫等進行了分析，闡述了不同裂縫形成的原因，并探討了相應的防治與治理措施，指出可以通過結構補強、化學防護、表面修補等方法對混凝土裂縫進行有效防范和治理。

　　進入到 21 世紀以來，在橋梁工程實際的施工過程中，還是會經常出現因對施工裂縫處理不當而導致發生安全事故的現象，而要想杜絕此類現象的發生，就必須找到橋梁施工中裂縫的成因并對其防治措施進行探析。

　　1 橋梁工程施工混凝土裂縫的成因分析

　　1.1 溫差裂縫的成因分析

　　通常情況下，導致混凝土出現硬化現象最主要的原因就是外部的環境與混凝土之間出現了較大的溫度差，一旦混凝土發生硬化的現象，就可能會出現不均勻的收縮現象從而導致溫差裂縫的出現。在進行混凝土澆筑作業的準備階段，模板等物件對混凝土的各個構件會有隔離的效果，那么水泥在液化的過程中所產生的強大的熱量就會被包裹在其中不能夠向外界所釋放，所以在對混凝土澆筑的最開始的 1 d 內，混凝土各個構件的溫度會產生明顯的上升，當過去了幾天之后這部分熱量才能夠逐漸的被釋放出去，混凝土構件就會冷卻下來。而就在這個溫度從無法釋放到釋放的過程中，混凝土一定會出現收縮的現象，而其收縮時外部模板的阻力以及內部各個構件的牽拉力都會對混凝土造成影響，影響過大時混凝土就會很容易出現裂縫。特別在冬季或是寒冷的天氣下施工時，熱量釋放的要更加緩慢，就更容易出現溫差裂縫。

　　1.2 收縮裂縫的成因分析

　　一般情況下，混凝土產生收縮性的裂縫主要有以下兩種情況：1)在混凝土凝固的過程中，水分一定是要緩慢的被蒸發的，而在蒸發的過程中，混凝土的體積也會隨之減小;2)水泥在液化的過程中，它的體積就要比正常的狀態要小，那么在之后混凝土凝固的過程中，無論是外部還是內部的水分都要出現蒸發的現象，并且它的蒸發順序是從表層的水分開始蒸發，然后才是混凝土內部的水分開始蒸發，并且外部水分的蒸發速度是遠遠快于內部水分的蒸發速度的。所以，由于蒸發速度的差異就會導致混凝土收縮程度的差異，外部的收縮程度要遠大于內部的收縮程度，這種不均勻收縮的現象就會導致收縮裂縫的出現，并且在施工的過程中還是以塑性收縮為主的?；炷烈夯磻顝娏业臅r間段為對其進行澆筑之后的第 5 h 左右，水分蒸發速度最快，混凝土凝固的也最快。由于混凝土的快速脫水凝固，骨料由于自重就會逐步下沉，下沉的過程中只要遭受到鋼筋等的阻擋，還會產生同向性裂縫。

　　1.3 人為因素對裂縫的影響

　　1)如果混凝土在施工前期受到了冰凍的影響，混凝土構件的表面就會出現裂縫，可能還會導致其局部出現脫落，而在其脫模之后就會出現空鼓的現象。當人為的對混凝土進行保護時，保護層如果過厚，構件的有效高度就會降低，那么就可能導致和受力筋相互垂直的裂縫出現。

　　2)在對混凝土振搗時，如果振搗的次數不夠，混凝土的密實度就無法得到保證，可能就會導致蜂窩、空洞以及麻面現象的出現。在對混凝土運輸和攪拌時，如果用時過長，混凝土就會出現離析的現象，坍落度不符合要求，從而導致裂縫的出現。鋼筋很容易被水侵蝕從而出現銹蝕的現象，內部體積增大也會導致荷載裂縫的出現。

　　3)澆筑時，如果施工速度太快，就會降低混凝土的流動性，在其硬化之前沉實度就會受到影響。如果施工人員對于混凝土的封層澆筑時間沒有把握準確，沒有在混凝土初步凝固之前進行下層的澆筑操作，混凝土各層之間就會出現水平性裂縫。在混凝土硬化后，如果沉實度過大，也會導致塑性收縮裂縫的出現。對混凝土分段澆筑時，如果沒有進行鑿毛處理或是接觸面沒有清洗干凈，新舊混凝土之間的粘合度就會下降，也容易造成收縮性裂縫的出現。

　　2 橋梁工程施工混凝土裂縫的防治與治理措施

　　2.1 施工混凝土裂縫的防治措施

　　在橋梁工程施工建設的過程中，施工單位應嚴格的遵照施工圖紙文件進行施工，在施工準備階段，檢驗人員應先對原材料進行抽樣檢查。為了能夠更好的控制施工配合比，保證混凝土的施工質量，施工單位應組織專業素質較高的人員進行配合比實驗。另外在對混凝土拌和的過程中，應施加一定的水分，碎石的溫度才能更快的下降，澆筑各個層面的散熱作用才能夠更好的發揮，從而降低澆筑混凝土時的溫度。如果在施工時有著較高的環境溫度，為了起到降溫的作用，可以在混凝土中埋設水管。最后，施工的技術和管理人員必須重視天氣的因素，當環境的溫度出現較大的改變時要及時察覺，為了防止混凝土表面出現較大的溫度變化，從而導致溫度裂縫的出現，當氣溫出現急速的驟降時就必須做好對混凝土表面的保溫工作。

　　2.2 施工混凝土裂縫的治理措施

　　1)有目的的對橋梁的結構進行補強。當施工裂縫對混凝土結構的穩定性產生較大的干擾時，就要對其進行補強，而對結構進行補強的方法有很多，最常見的有以下三種方法：a.預應力加固法，增大橋梁結構的截面面積，增加支點的數量從而提高結構的穩定性; b.采用鋼板等部件對混凝土構件進行加固處理，從而提高混凝土構件的穩定性; c.噴射混凝土法，通過繼續噴射混凝土從而達到補強加固并且提高混凝土強度的效果。

　　2)表面修補的方法。這是最簡單并且最常用的一種治理方法，但其主要適用于表面的淺層次的裂縫處理，而一些沒有影響到整體承載力的深層次的裂縫，也是可以采用這種治理方法的。具體的操作如下：先找到裂縫并對裂縫表面進行涂抹處理，材料可以選用環氧膠泥以及水泥漿等，然后再將一些防腐性能優良的材料涂刷在混凝土的表面，材料可以選用瀝青以及油漆等，最后再選用玻璃纖維布對裂縫進行粘貼或是覆蓋，這樣就能很好的防止裂縫繼續開裂。

　　3)置換混凝土的方法。置換混凝土的操作方法主要就是先清除干凈原有的混凝土，之后在原來的位置再灌入新的混凝土，這種方法主要適用于裂縫比較嚴重的情況。

　　4)化學防護的方法。通過利用電化學的相關原理，改變環境中的相關因素或是使鋼材逐步鈍化，從而發揮其良好的防腐功效，治理效果較好的化學防護法有陰極防護法、氯鹽提取法以及堿性復原法。

　　5)填充封堵法。這種方法就是將水泥漿以及樹脂等膠結物壓入到裂縫中，從而發揮其良好的加固效果。另外還可以沿著裂縫的方向進行開鑿槽位，之后再將丁基橡膠等防水性能好的材料置入到槽位中去，從而發揮其良好的填充加固作用。

　　3 結語

　　通過以上的論述，我們對橋梁工程施工混凝土裂縫的成因分析以及橋梁工程施工混凝土裂縫的防治與治理措施兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討。橋梁的混凝土裂縫作為其施工中常見的質量通病，對橋梁的施工質量有很重要的影響。因此我們必須有效的預防橋梁施工中的裂縫問題，深入的分析橋梁施工裂縫的形成原因并找到預防和治理的措施，通過采用結構補強、化學防護、置換混凝土以及表面修補等治理方法，有效的對混凝土裂縫進行防范和治理，從而真正的降低因混凝土裂縫而帶來的質量風險和安全風險，延長橋梁的使用壽命，提高橋梁的使用性能，促進我國橋梁事業的健康發展。

　　參考文獻：

　　[1] 顧旭. 淺談橋梁施工裂縫成因及防治措施[J]. 黑龍江科技信息. 2012(19)

　　[2] 顧慶,伍金華,董晴. 關于橋梁施工裂縫原因和防治措施的研究[J]. 交通標準化. 2011(Z1)

　　[3] 劉宗智. 淺析橋梁工程施工中混凝土裂縫原因與防治措施[J]. 科技風. 2010(02)

　　[4] 王艷,賈玉珍. 淺談混凝土橋梁施工裂縫產生的原因[J]. 科技風. 2009(10)

　　[5] 劉合拯. 關于橋梁施工裂縫原因和防治措施的思考[J]. 中國新技術新產品. 2009(10)