經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行;經(jīng)濟(jì)要騰飛，基礎(chǔ)靠交通。銅梁縣作為重慶一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分，處在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹心地帶，面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。我們只有以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞縣委提出的“13552”戰(zhàn)略部署，全力推進(jìn)交通事業(yè)又好又快地發(fā)展，才能最終實(shí)現(xiàn)‘加快’，、“率先”的目標(biāo)。不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)一步理清交通發(fā)展思路近年來(lái)，銅梁縣交通基礎(chǔ)建設(shè)己取得可喜成績(jī)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步樹立開放式、一體化交通建設(shè)發(fā)展的理念，積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通，運(yùn)用科學(xué)的、統(tǒng)籌的方法來(lái)指導(dǎo)和推進(jìn)全縣交通發(fā)展。在未來(lái)5至10年，將銅梁建成渝西地區(qū)的交通樞紐，成渝經(jīng)濟(jì)帶上的交通要沖，連接成渝特大城市和合川、永川、江津中心城市的重要交通中轉(zhuǎn)站。

以“改造線網(wǎng)、打通出境、強(qiáng)化樞紐”為發(fā)展方針，著眼銅梁在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中突出的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓三環(huán)高速以及成渝輔助高速公路建設(shè)和合川一銅梁一永川城際鐵路修建的機(jī)遇，到2015年，建成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)重要交通樞紐，完善內(nèi)部綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，率先在渝西全面實(shí)現(xiàn)30分鐘鄉(xiāng)通暢、l小時(shí)村通暢的交通目標(biāo)，交通現(xiàn)代化水平位居渝西前列，為銅梁產(chǎn)業(yè)拓展帶的建設(shè)和全面建設(shè)小康銅梁提供優(yōu)質(zhì)的交通條件。

到2020年，以渝西片區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為依托，打造“區(qū)域交通大通道、城際快速直達(dá)、城鄉(xiāng)交通一體化”的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)城市群的交通聯(lián)系，聯(lián)合打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同體，加強(qiáng)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)作，加快城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，為城鄉(xiāng)提供高效率、高質(zhì)量、安全快捷的公共交通服務(wù)。立足實(shí)際，超前謀劃，努力打造成渝經(jīng)濟(jì)帶重要交通樞紐重慶一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的形成和發(fā)展，必須要有可靠的綜合交通體系提供支撐。這既對(duì)交通發(fā)展提出了新的更高要求，也為銅梁交通發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

(一)高速公路。重慶規(guī)劃的“三環(huán)十射”，銅梁占“一環(huán)兩射”，即三環(huán)高速(一環(huán))和渝遂高速、成渝輔助通道(二射)。除竣工通車的渝遂高速公路外，未來(lái)5年還將建成重慶三環(huán)高速公路和成渝輔助高速公路。這三條高速公路形成了兩縱一橫的“中”字型結(jié)構(gòu)，縣內(nèi)將擁有6~7個(gè)互通口。到2020年全縣高速公路里程將達(dá)100公里，平均每1萬(wàn)人擁有高速公路1.2公里左右，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家水平(發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是l公里/萬(wàn)人)。

(二)城際鐵路。建成合川一銅梁一永川城際鐵路，鐵路對(duì)外通道全面打通。銅梁將成為連接合川、永川、遂寧等中等城市的重要中轉(zhuǎn)站，在城際及成渝兩地交通樞紐中起到明顯周轉(zhuǎn)作用。

(三)軌道交通。建成重慶一壁山一銅梁一撞南一遂寧快速的城市軌道交通(輕軌)，依托城市公交，形成安全便捷、方便可靠的立體化城市公共交通系統(tǒng)。

(四)客貨運(yùn)輸站場(chǎng)。建成適應(yīng)大量人流、物流、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)的客、貨運(yùn)場(chǎng)站等綜合配套設(shè)施，以適應(yīng)未來(lái)交通運(yùn)輸“客運(yùn)快速化、貨運(yùn)物流化”的發(fā)展趨勢(shì)，將銅梁打造成為成渝經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通中轉(zhuǎn)站和連接合川、永川兩個(gè)中等城市的客貨換乘中心。

(五)景觀大道。投入近20億元建設(shè)幾條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀大道，渝遂高速公路銅梁東互通口及連接線工程(投資6億元)、銅梁縣城至蒲呂的快速連接通道一‘興銅”大道(投資5億元)、南環(huán)路(投資1億元)、西北環(huán)線(投資1億元)、工業(yè)園區(qū)“龍安”大道(投資1億元)。科學(xué)發(fā)展，強(qiáng)化措施，扎實(shí)快速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐交通發(fā)展要堅(jiān)持“著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，超前發(fā)展”的思路，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，重點(diǎn)抓好以下工作:一是快速推進(jìn)高速公路建設(shè)。積極配合做好重慶三環(huán)高速公路合川一銅梁一大足段建設(shè)，縣境內(nèi)預(yù)計(jì)30公里、投資巧億元;配合鄰近區(qū)縣和市級(jí)有關(guān)部門著手成渝輔助線(重慶一璧山一銅梁一大足一成都高速公路，總長(zhǎng)210公里，預(yù)計(jì)縣境內(nèi)16公里、投資8億元)。二是全力打通出境通道。

將銅梁至合川、銅梁至憧南、銅梁至大足、銅梁至永川的出境公路改造為二級(jí)以上公路，實(shí)現(xiàn)周邊相鄰城市50分鐘通達(dá)。三是加快建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速通道。將縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路建設(shè)成為二級(jí)或三級(jí)公路，建成‘半小時(shí)銅梁交通圈”。四是大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。嚴(yán)格按照縣委的部署，用三年的時(shí)間投資31億元，新建農(nóng)村公路550公里，在渝西地區(qū)率先完成所有行政村“村村通硅路面”目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)60分鐘行政村通暢。五是穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化。在農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)“60分鐘村通暢”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善農(nóng)村綜合交通服務(wù)體系，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扶持和培育農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，到2020年實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)公交化，徹底解決老百姓出行難問(wèn)題。六是加強(qiáng)城市交通道路網(wǎng)建設(shè)。完善內(nèi)部綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)適應(yīng)大量人流、物流、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)的客、貨運(yùn)站等綜合配套設(shè)施，著力打造渝西地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和物資集散地。七是加快內(nèi)河航道建設(shè)。投資3500萬(wàn)元建設(shè)客貨碼頭21個(gè)，重點(diǎn)建好高樓中壩港口、安居黃家壩港口，建設(shè)大宗物資運(yùn)輸基地。利用縣境內(nèi)瓊江、涪江等水域，扶持和培育水上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。八是加大力度規(guī)范城區(qū)交通運(yùn)輸秩序。吸納國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的城市交通運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，努力提高公交車、出租車質(zhì)量，提高公交服務(wù)水平，從而改善交通運(yùn)輸秩序，提高道路通行能力。