本文作者：王媛 單位：西南林業大學

相關概念

這里的森林資源包括木材以及一切具有開發利用價值的植物的花、葉、根、莖、果、分泌物等林產品。利用方式既包括工業化生產方式，也包括手工作坊式的生產[6]。林業產業有三個不同的產業。第一產業主旨培育資源以提高林地生產力；第二產業主旨提高林業資源利用率，特別是提高中國木材資源的人造板利用率；第三產業是要發展中國森林資源觀光旅游、森林食品，這樣也能有效轉移勞動力，形成高產、高效的工業系統。木質產品。從林產工業和林產品的定義可以看出，林產品所包含的產品范圍、類型是比較廣泛的。為了保證對所研究問題的精確性和科學性，必須對所研究的微觀特點進行概括。木質林產品是從森林中采伐的，用于生產諸如家具、膠合板、紙張和紙類等日用品或用做能源的木質材料[7]；在林產工業中，第二產業有著重要的地位。因為木材為原料精加工的人工林產品在中國林產品消費市場上具重要的地位，加上這類加工林產品生長方式屬于粗放型，供應鏈較長、較復雜，管理這類林產品在一定程度上對其他類型林產品供應鏈管理有示范作用。

人造板產業發展狀況

中國人造板工業主要是由膠合板（普通膠合板、特種膠合板、竹膠合板）、纖維板（硬質纖維板、中/高密度纖維板）、刨花板（定向刨花板、各種裝飾貼面板和石膏刨花板等）、其他板（細木工板）等行業構成[8]。主要用于家具、建筑、包裝等。人造板在中國的消費量逐年上升。消費過程包括了從原材料基地到木材加工廠，再到銷售商，再到消費者手中。這樣的過程就是一個物流系統，對木材物流的管理不僅能解決從原材料廠到消費者手中的運輸軌跡設計，更是提高效率、節約物流成本的一種可行性研究流程。物流過程是指商品實體從生產地至消費地的轉移過程，或者由生產地經過物流據點中轉，然后再至消費地的流轉過程。研究人造板的物流運輸情況，就要從人造板的生產、供應和銷售這三個方面來研究。人造板生產中的問題。人造板消費量。“十一五”期間，膠合板和消費量和生產量分別增加2100萬m3和2100萬m3；纖維板的消費量和生產量都增加1700萬m3；刨花板消費量和生產量增加均超過900萬m3；細木工板生產與消費均增加約660萬m3。根據這種趨勢，預計到2015年，膠合板、纖維板、刨花板和細木工板的年消費量分別可達4800萬m3、4800萬m3、1950萬m3和2150萬m3；消費空間分別增加700萬m3、1100萬m3、400萬m3和500萬m3。作為人造板物流的首要連接點，生產人造板的作用不必多說。但是由于林業生長周期長，地域分布不均，原木數量的減少，使得生產人造板木材的數量同時減少，要實現人造板生產量滿足消費量的目標，仍然是一個難以解決的矛盾。人造板生產環境。

人造板的原材料是木材，由于木材本身的特點，在加工人造板的過程中，會發生一些不可避免的事故。生產人造板產生的木屑和粉塵，粉塵過量，不僅容易造成火災，同時對生產者的身體也會造成不良的影響。機器設備。為保證人造板生產工藝、提高效率，生產商會在預壓機和熱壓機中采用蓄壓器。而蓄壓器使用不當在蓄壓時會產生安全隱患。生產商以脲醛樹脂膠作為膠粘劑避免不了要產生游離甲醛，操作者長時間吸入甲醛對身體有害。人造板供應中的問題。中國林產品的供應結構不合理，物流企業與原材料供應企業、生產企業、銷售企業、顧客之間信息溝通存在障礙；產品運輸和倉儲等成本偏高，物流技術手段落后。這些都是制約林產品物流的問題，人造板的生產過程比較其他林產品復雜，再供應過程中，同樣產生了物流信息不對稱等諸多問題。物流接點，是物流網絡中連接物流線路的結節之處，所以又稱物流結節點。全部物流活動都是在線路和結點間進行的。林產品生產所需的木料一般要經過林地堆放地、林場堆放地、森工廠商倉庫、車站倉庫、目的地車站倉庫、批發商倉庫、深加工廠商倉庫等多個結點才能完成生產過程。在生產過程中還要有多次停頓，物資儲備量較大[9]。林地多是依照樹種劃分，由一定范圍的不同林齡組成，而且普遍都遠離交通方便的地區，因此要實現林產品的流動，要運行多種運輸方式和工具，一般都是長距離運輸。隨著采伐、運輸、造材、存儲、銷售、等物流過程，物流流通環節多，增加了物流難度。人造板銷售問題。人造板產業的銷售是林產品銷售類的主要加工類產品。人造板市場需求不斷變化，市場需求量大，但是人造板生產周期和供應鏈結構不能及時地更新需求量，不能準確預測市場產品的類型，導致了人造板生產和銷售之間信息阻塞，這不僅影響人造板企業和經銷商經濟利益的損失，更是對木材產品的一種浪費。

發展綠色、安全作業環境。要創造綠色、安全的作業環境，首先要規范生產機器和生產廠房，避免木屑在通風口周圍，引進先進安全的生產機器；其次，增加給員工投入的勞動風險基金，醫療保險基金，同時增加員工工作福利；最后，發展綠色人造板，再實現經濟效益的同時要兼顧生態效益。建立標準物流供應鏈。林產品供應鏈會隨著市場需求的變化存在很多不確定性，這也將使林產品物流存在不確定性，如運輸量、運輸時間、信息傳遞、商品存儲等的不確定性。這些不確定性會在物流網絡中傳遞。針對這些特點，可以利用Agent仿真技術對這一供應過程進行仿真。首先用通用仿真軟件對林產品物流系統中的功能要素生產商、供應商、分銷商、物流企業和銀行等內部進行整合以達到共同的目標；其次，由Agent構造的仿真模型協調林產品物流中各功能要素使之成為快速反應的整體，滿足仿真要求[10]。建立營銷預警系統。信息系統。營銷服務人員處在市場前沿，能夠在第一時間了解到客戶真正需要什么樣的產品。他們將客戶的需求信息及時反饋給營銷決策部門，幫助企業及時調整生產或銷售方向，再通過物流體系把產品送到需求地。決策系統。在人造板物流中，根據市場現狀再采取相應的有效決策，實現林產品物流的最優化。營銷預警系統。營銷預警系統起到了引導資金投向的作用。營銷預警系統能夠把握市場動態，掌握消費者的需求動向，通過營銷決策系統指導林業企業加大林業投資，以直銷方式銷往需求地，實現林產品物流的扁平化。此外，營銷預警系統能夠調節國家投資的方向，為國家重大需求項目提供高質量、低成本的物流服務，實現人造板物流管理水平的飛躍[11~12]。

結論和展望