一、大米車間等大空間的特點

大米車間如此易燃，必須劃分出防火區(qū)域，并做好相應(yīng)的管理工作。明確廠房的火災(zāi)危險性類別是工業(yè)廠房建筑防火設(shè)計的基礎(chǔ)。然而由于大米車間內(nèi)存放的原料稻谷屬于可燃固體，因此明確其火災(zāi)危險性類別的難度很大。建規(guī)第3.1.1條明確指出，這種情況的火災(zāi)危險性類別屬丙類2項，可是車間加工大米的過程中會有碎屑產(chǎn)生。建規(guī)第3.1.1條中也有明確指出，有碎屑產(chǎn)生的火災(zāi)危險性類別屬乙類。綜上所述，大米車間的火災(zāi)危險性類別對于設(shè)計人員是一項難題。而建規(guī)第3.3.1條中也明確對此進行了規(guī)定。即大米車間必須擁有一級的耐火等級，而防火分區(qū)最大允許建筑面積是2000m2。劃分防火分區(qū)的注意點有初、深加工與儲存車間的層高不同，高差處必須用墻體進行封堵以防止形成上下層連通造成的防火分區(qū)面積疊加，防止由于高差處開口導(dǎo)致防火分區(qū)面積超出規(guī)定。

二、探討大米車間的建筑防火及安全疏散問題

1.有關(guān)車間防火方面的設(shè)計

現(xiàn)今的大米車間具有如下特性，即越來越大的生產(chǎn)規(guī)模、要求越來越高的工藝、越來越低的能耗指標、越來越快捷便利的操作監(jiān)控、越來越緊的用地指標。由此可見，大米車間單體建筑需要融合辦公、倉庫、配電等功能，而這些無一不加大了大米車間建筑防火設(shè)計的難度。在這種情況下，防火設(shè)計必須有以下的注意點。滿足建規(guī)第3.3.8條的規(guī)定后，大米車間、辦公室以及休息室可以相鄰。然而多數(shù)設(shè)計人員容易忽視“相鄰”二字，經(jīng)常形成這樣一個誤區(qū)，即辦公室、休息室可以在設(shè)置不燃燒體防爆墻的耐火極限不低于3h且有獨立安全出口后放置在大米車間內(nèi)。常有設(shè)計人員將防爆墻與防火墻等同，從而造成不符合消防要求的設(shè)計發(fā)生。滿足建規(guī)第3.3.10條的規(guī)定后，大米成品倉庫可以設(shè)置在大米車間內(nèi)。具體解釋就是，車間和倉庫處于同一個防火分區(qū)時，兩者的面積之和應(yīng)當(dāng)小于一座廠房的一個防火分區(qū)的允許建筑面積。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)建規(guī)第3.3.2條和第3.3.3條來設(shè)計倉庫。防火分區(qū)在沒有自動滅火系統(tǒng)時的最大面積是2000m2，設(shè)置自動滅火系統(tǒng)后的防火分區(qū)最大面積可以達到4000m2。滿足建規(guī)第3.3.14條的規(guī)定后，大米車間和變、配電所可以相鄰建造。條文中防火墻、防爆墻、不燃燒體墻體等的要求在防火設(shè)計中的概念應(yīng)該正確理解，防止因概念混淆而導(dǎo)致的設(shè)計錯誤。

2.災(zāi)后安全疏散問題

GB50016第3.7.2.2條規(guī)定，大米車間的每個防火分區(qū)、一個防火分區(qū)的每個樓層必須滿足的。除此以外，兩個安全出口的設(shè)置也是必須的，且大米車間內(nèi)任意一層的人數(shù)均小于等于10人。建規(guī)第3.7.6條規(guī)定，封閉樓梯間或室外樓梯是疏散樓梯必須采用的方式。因此筆者認為，在條件允許的情況下最好使用防煙樓梯間。此外，應(yīng)采用防火墻、防火卷簾、防火水幕來劃分防火分區(qū)，從而保證建筑內(nèi)人員安全疏散的性能設(shè)計。為了保障人員生命安全，結(jié)合建筑內(nèi)人員安全綜合考慮人員在各種火災(zāi)因素下逃生的可能，并利用性能化的設(shè)計方法保證建筑物內(nèi)人員的火災(zāi)安全性，這種保證措施是保證人在煙層下降高度和煙氣濃度情況下能夠忍耐足夠長的時間。更衣、消毒等房間在疏散出口設(shè)計過程中常和封閉樓梯間互相連通，然而有的設(shè)計人員常忘記設(shè)置直通屋外的安全出口，也沒有使門廳、更衣、消毒等設(shè)計在樓梯間內(nèi)形成較大封閉樓梯間，這種行為違反了建規(guī)第7.4.2條的強制性條文。另外，大米車間疏散距離不大于30m。

3.保證建筑耐火的性能設(shè)計

從建筑物的建立年份，綜合考慮其耐火、耐高溫的性能來分析建筑構(gòu)件在火災(zāi)中的反應(yīng)。為了保證建筑物結(jié)構(gòu)的火災(zāi)穩(wěn)定性使用性能化的設(shè)計方法，從而預(yù)防建筑物的倒塌，要防止人員因建筑物的坍塌而引起傷亡事件。對于大空間工業(yè)建筑來說，龐大的建筑面積和人員密集度更加給下方疏散帶來了困難。為了使活動的隔斷能夠發(fā)揮防火分隔的作用，應(yīng)該使用固定防火區(qū)隔斷來限定車間的面積，且與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動。這樣一來，消防系統(tǒng)就變得更加復(fù)雜了。

三、結(jié)語

總而言之，大米車間的建筑防火設(shè)計具備一定的難度。再加上附加功能，難度會加大。不僅需要相關(guān)工作人員熟悉建筑防火知識，還需要其了解一定的工藝流程，注重美觀與防火設(shè)計的統(tǒng)一，并設(shè)計出符合相關(guān)規(guī)定又具備工藝特制的大米車間。對其他大型工業(yè)建筑設(shè)計來說更是一樣的道理，也需結(jié)合自身的建筑特質(zhì)，設(shè)計出最為完美的防火設(shè)計。

作者：萬秋萍 李贊 單位：國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院