現(xiàn)代物流屬于寧波的第三產(chǎn)業(yè)，寧波具有較好的港口優(yōu)勢和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展基礎(chǔ)。同時，寧波國際物流的發(fā)展推動了寧波經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際物流在寧波經(jīng)濟發(fā)展中占有越來越重要的地位。

一、寧波國際物流發(fā)展的SWOT分析

（一）優(yōu)勢分析

1.優(yōu)越的地理位置

寧波地處經(jīng)濟發(fā)達的長三角南翼，毗鄰上海、杭州，擁有巨大的物流需求和物流市場。寧波屬于沿海城市，海運發(fā)達，優(yōu)越的地理位置給寧波的國際物流帶來了很好的發(fā)展空間。而寧波作為東方大港和長三角國際航運中心的重要組成部分，是80%以外向型經(jīng)濟發(fā)展為主的城市，寧波物流業(yè)的地位也是舉足輕重的。

2.發(fā)達的國際貿(mào)易

寧波作為歷史悠久的對外貿(mào)易口岸，對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展較快。寧波市進一步優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)，大力支持企業(yè)優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)，擴大進口貿(mào)易，采取多種方式開拓國際市場，對外貿(mào)易保持了較快增長。2010年全年實現(xiàn)進出口總額829.1億美元，同比增長36.3%。其中，進口貿(mào)易額309.4億美元，出口貿(mào)易額519.7億美元，均創(chuàng)下歷史最高紀錄。寧波由此成為浙江省第一個外貿(mào)總額突破800億美元的城市，并首次躋身全國十強。

3.得天獨厚的港口優(yōu)勢

寧波港是一個多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，寧波依靠顯著的港口優(yōu)勢成為發(fā)展中的國際物流中心。寧波擁有得天獨厚的天然深水良港，自古以來是中國對外貿(mào)易的重要港口，大大促進了寧波國際物流的發(fā)展，港口物流業(yè)發(fā)展為寧波國際貿(mào)易發(fā)展提供了堅強的支撐。

4.有利的政府政策

當前市政府大力發(fā)展物流業(yè)，出臺了許多政策：《寧波市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金管理辦法》，對A級物流企業(yè)的扶持獎勵政策等。特別是對一些物流園區(qū)和保稅區(qū)的的政策優(yōu)惠，促進了國際物流的發(fā)展。在政府的大力支持和鼓勵下讓更多物流企業(yè)，放開手發(fā)展國際物流。

（二）劣勢分析

1.物流人才缺乏

物流人才短缺是制約寧波物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，同時也是影響企業(yè)運作能力提升的關(guān)鍵。雖然寧波工程學(xué)院、寧波大學(xué)、寧波萬里學(xué)院、寧波城市學(xué)院和寧波大紅鷹學(xué)院都有開設(shè)物流管理專業(yè)，但寧波現(xiàn)有高校的物流專業(yè)畢業(yè)生普遍缺乏學(xué)科背景知識，既能掌握物流專業(yè)知識又擁有外語、金融、法律等其他專業(yè)知識的復(fù)合型人才更為短缺。這種狀況已經(jīng)制約了寧波現(xiàn)代物流的發(fā)展。寧波現(xiàn)代物流業(yè)培養(yǎng)復(fù)合型人才我國物流業(yè)人才需求在2010年，我國中高級物流管理人才缺口達40萬人。培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新性應(yīng)用型人才和復(fù)合型人才是寧波現(xiàn)代物流發(fā)展的當務(wù)之急。

2.物流企業(yè)的專業(yè)化水平較低

從上面的圖表顯示寧波做物流的企業(yè)很多，但真正擁有創(chuàng)新能力，專業(yè)水平高的物流企業(yè)只有少數(shù)，而且比例相當于30：1，兩者之間相差甚遠。寧波物流企業(yè)現(xiàn)在的總體仍停留在規(guī)模小、現(xiàn)代科技手段應(yīng)用少、企業(yè)核心競爭力弱，并且大部分只是從事倉儲、運輸?shù)瘸Ｒ?guī)物流服務(wù)項目。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不夠完善

運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不合理，不同運輸方式間存在著銜接不暢。寧波國際物流主要以海路運輸為主，航空運輸和陸地運輸在很多方面還有不足之處。在航空運輸上，沒有將櫟社機場有效地利用起來，航空運輸量很少，大部分都靠海路運輸。而在公路運輸方面，像寧波交通經(jīng)常會出現(xiàn)擁擠堵塞的現(xiàn)象，這嚴重影響運輸車輛不能及時到達目的地。光是靠海路運輸來發(fā)展國際物流是遠遠不夠的，必須將海陸空結(jié)合起來，完善在海陸空方面的不足之處，共同促進寧波國際物流的發(fā)展。

（三）威脅分析

1.物流經(jīng)營成本上升

經(jīng)營成本上升是寧波物流企業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。像2011年3月3日，人民幣對美元中間價首次突破6.57，報6.5695.因為人民幣不固定的漲跌，貨物出口的數(shù)量有所減少，嚴重影響了寧波的進出口貿(mào)易。物價平均都有所上漲，寧波物流企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。在這種情況下，影響物流企業(yè)最重要的因素是油價的上漲。上圖中顯示油價走勢正不斷上升，而寧波很多物流企業(yè)主要經(jīng)營的是運輸項目，油價上漲導(dǎo)致直接導(dǎo)致企業(yè)運輸成本上漲。2011年3月16日，NYMEX3月原油價報每桶97.18美元，盤中交投區(qū)間為96.71-101.87美元。油價不停的上漲，已經(jīng)嚴重影響企業(yè)的經(jīng)營。

2.企業(yè)之間惡性競爭

寧波的物流企業(yè)在不斷地增加，競爭力上升，使得企業(yè)之間形成惡性競爭。為了能在有限的物流資源中搶得市場，爭到貨源，物流企業(yè)用盡了各種策略。原本報價是1000元一箱，為了爭客源，物流企業(yè)之間就會降價，甚至在無利和負經(jīng)營的情況下，苦苦支撐著局面，等待形勢好轉(zhuǎn)。

3.價格與服務(wù)的競爭

寧波從事物流行業(yè)的企業(yè)越來越多，競爭也越來越激烈。與此同時，在通貨膨脹，物價上漲的情況下，很多物流企業(yè)打起了“價格戰(zhàn)”。很多企業(yè)只顧眼前利益，卻忘了長遠利益。長時間下去，企業(yè)利益大大減少，甚至虧損經(jīng)營，間接影響到整個企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展。

（四）機會分析

1.國際會展帶來的機遇

寧波是個沿海開放的城市，相對集中于外向型較強的展會，經(jīng)濟國際化程度比較高。同時寧波也正全力打造成為“國際會展之都”。會展業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一大產(chǎn)業(yè)支柱，具有強大的經(jīng)濟集聚和擴散效應(yīng)。2010中國食品博覽會在寧波國際會展中心圓滿落幕。境外有20多個國家和地區(qū)組團參展，參展企業(yè)2000余家，參展參會總?cè)舜?8.5萬，增加8.3%，其中專業(yè)采購商超過萬人，增加30%以上，展會成交額大幅提升，首次突破百億元大關(guān)，達到106.5億，比去年增長26.8%。通過國際會展這個平臺不僅能夠促進對外進出口貿(mào)易的發(fā)展，同時也促進了寧波國際物流的發(fā)展。