1鐵路機務段油料管理現狀

鐵路機務段設有整備車間，專門負責機車的加油、上砂等整備作業。不管是燃油還是油脂，都是從儲油柜中直接發放，計量采用指針式流量計或量筒、量杯等計量器具，靠人工觀察數據并手工填寫記錄，容易產生多記少發、多發少記等“人情油”。由于燃油管路長、各種油脂粘度不同等原因，管路余油、管嘴滴油等油料浪費現象也時有發生。

2鐵路機務段油料發放控制及管理系統

2.1概述

利用現代的控制技術和信息技術進行機務段油料發放控制及管理系統的研究，改進機務段油料發放管理方式，是節約能源、提升管理工作水平和工作效率的必由之路。鐵路機務段油料發放控制和管理系統(以下簡稱“系統”)采用傳感技術、單片機控制技術、IC卡技術、計算機技術和網絡技術，結合現代機械造型理念和工程設計思想，可以實現鐵路機務段油料發放控制和管理的現代化。

2.2設計思想

突出科學管理的思想，減少人為參與因素，以現代信息化、自動化的科學技術來加強管理和控制，使鐵路機務段燃油和油脂發放工作有序可控，提高整備工作效率，節約能源。

2.3系統的主要功能

系統通過計算機控制整個發油過程，將上油、儲油、發油設備三者通過計算機和單片機控制系統聯系起來，高度自動化地完成上油、儲油監測、定量發油、數據記錄、數據統計分析、數據傳輸、數據表格打印等一系列工作。整備車間發油工只需通過對工控計算機的操作就可實現原先整備燃油和油脂發放的各項工作。

2.4系統的結構

系統由發放控制臺、上油控制臺、燃油發放柜和數個油脂發放柜、各油料儲油柜組成。發放控制臺管理與控制多路油料的發放，可以同時發放一路燃油和任一路油脂油料。系統分為三個部分，即:油路部分、硬件控制部分和計算機軟件部分。

2.4.1系統空間分布

油料儲油柜和上油控制臺設置在儲油間，油脂發放柜組安裝在油脂發放間，燃油發放柜可以設置在油房附近任何地方，它們構成油料發放的油路部分;油料發放控制臺安裝在工作間，它與油脂發放柜組的單路顯示控制器、燃油發放柜顯示控制面板、電磁閥和油泵電機組構成油料發放的控制機構;計算機和網絡設備設置在油料發放控制臺內，它們由油料發放管理軟件進行支持，與控制臺內的控制電路共同實現對油料發放的控制和管理。

2.4.2發油控制

硬件控制部分有上油控制和發油控制兩部分。發油控制主要由發放系統控制臺中的工控計算機、控制臺內的系統控制箱、系統主電路控制箱、電源箱、配電箱、發放柜的單路顯示控制器以及燃油發放柜控制顯示面板等組成。系統控制箱是整個系統的控制中心和數據交換中心，內部由ATMEL89C52單片機為控制芯片，采用雙總線標準進行設計。采用復位專用芯片HN25045構成掉電保護電路，可以在突然掉電時保存當前數據?？刂葡涿姘迳显O置“總啟”和“1路”至‘，9路”工作指示燈，當某路進行油料發放工作時，相應的指示燈亮。配電箱和電源箱為整個系統提供可靠的電力，它具有過壓、欠壓、過流以及漏電保護等功能。電源箱面板上設有各個電源電壓值顯示以及過壓、欠壓等工作狀態指示，方便查看電源工作狀態。系統主電路控制箱是發油泵電機的驅動機構，內部均選用DC/AC固態繼電器，而且設計了750V壓敏電阻，有效防止了拉弧打火現象。單路顯示控制器是一個集成設備，既有讀卡器功能，又有流量計功能，還有控制和顯示功能。燃油發放柜顯示控制面板是燃油發放柜的控制及顯示機構，其上還設計有電話功能，便于與室內發放控制臺上的話筒呼叫通話。

2.4.3上油控制

上油部分的控制由一個獨立的上油控制臺完成，可控制燃油和油脂的上油工作。通過關閉或打開發油泵前、后管路的閥門，將流油管路方向由原來的從儲油箱向發放柜輸油改為從外界油桶向儲油箱輸油。

上油控制臺通過固態繼電器來控制油泵電機。這樣的設計可以使同一路油品的發油和上油共用一組油泵和電機。

2.4.4系統工控計算機軟件

系統的計算機軟件用visualBasic6.0語言編寫，主要由系統監控程序和數據統計管理程序兩部分組成。

2.5系統的工作原理

由系統控制箱中的ATMEL89C52單片機單元作為整個系統的控制中心和數據傳輸中心，工控計算機、單路顯示控制器、燃油顯示控制面板作為控制的組成部分，通過MAXRS碑85、MAXRS一232兩種串行通信技術實現通信聯絡，采集各讀卡器中的IC卡、流量計、傳感器等信息，控制電磁閥、油泵電機、打印機等執行機構工作，從而實現油料發放過程的自動控制。硬件部分工作原理如圖l所示?？刂葡鋯纹瑱C和單路顯示控制器單片機程序都以匯編語言編寫，控制箱主程序流程如圖2所示。

系統發油實行定量發油控制。

由于橢圓齒輪流量計的訊號發生器計量lL產生100個脈沖，因此計量可精確到0.olL。系統一次最大油脂發放量為999.99kg。一次最大燃油發放量為9999.99Lo在系統計算機管理軟件界面上，須進行發油品種、發油量、油品所屬科目、用途的設定，由軟件計算價格、質量等，系統判斷IC卡信息正確后，確認發油，電磁閥打開，油泵電機就自動啟動驅動油泵發油，當發油量達到設定值時，油泵停止運轉，電磁閥關閉。撤出司機領油卡時，打印機自動打印出領料單。發油過程中，計算機管理軟件界面上的實際加油量、金額和本次合計支出額隨發油進程實時進行更新。參數信息、機車信息、司機信息、材料信息會全部保存在發油記錄數據庫中。操作人員可隨時根據日期或發料人等條件實現油料發放信息的查詢和匯總打印，可以進行罐存查詢，還可通過數據庫管理對物資字典、司機對照表、機車車號、油品表、科目表等各個數據庫表格進行維護操作。程序還設計了與“ABc2000機務段成本網系統”服務器的連接，可及時地將發油數據上報到機務段財務、計劃等部門，實現信息共享。