摘要：鐵路對我國經(jīng)濟的發(fā)展有很大促進作用，是我國重要的商品和物料的主要運輸?shù)缆罚俏覈?jīng)濟的大動脈。當今時代的發(fā)展是極為迅速的，對于物資的要求也變高了，如此就加快了地域之間物資以及人員的流動。而不同地域之間頻繁的物資和人員的流動會對我國交通運輸行業(yè)造成緊張，進而影響到鐵路運輸?shù)陌踩Ｓ纱耍覈蔫F路運輸安全管理工作應(yīng)該得到國家和社會的關(guān)注。
關(guān)鍵詞：鐵路交通運輸過程 安全運輸 措施探析
《石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報》是經(jīng)國家批準的，以學術(shù)技術(shù)為主的綜合性刊物， 國內(nèi)外公開發(fā)行。由河北省教育廳主管，由石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院主辦。組成了正規(guī)的編委會，具有健全的辦公場地和設(shè)施。征稿范圍為鐵路系統(tǒng)科技工作者、工程技術(shù)人員、教師和教育工作者。
鐵路交通運輸在交通運輸安全規(guī)則中是一項較為特殊的存在，由于鐵路交通有其專用的軌道，再加上載客量的積聚，如若發(fā)生交通事故，其造成的嚴重影響遠遠超過人與機動車相撞、追尾等公路運輸交通事故，它承載著幾千人的生命和不可估量的經(jīng)濟損失。因此，鐵路運輸作為我國交通運輸事業(yè)的一類主要運輸方式，保障其安全有序運行對于我國交通運輸領(lǐng)域的健康發(fā)展具有積極意義。
1鐵路交通運輸組織管理的意義
鐵路在我國經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用是有目共睹的，是我國經(jīng)濟發(fā)展中重要的組成部分。不同的鐵路集團公司形成了一個個鐵路區(qū)域管網(wǎng)，每一個鐵路集團公司采用的是分段責任制，也就是一條鐵路會出現(xiàn)在不同的區(qū)段，每個區(qū)段都有各自的經(jīng)濟圈和一些獨具特色的地方。為了提高鐵路交通運輸組織管理工作效率，就需要每個區(qū)段之間加強交流，互相協(xié)助，共同致力于提供優(yōu)質(zhì)的便民服務(wù)。鐵路作為國家發(fā)展的標志，需要每個鐵路集團公司共同完成這艱巨的使命。
2鐵路交通運輸過程中安全
運輸存在的問題第一，客運工作人員培訓不足。由于鐵路相關(guān)部門對客運工作人員的管理力度存在明顯不足，導(dǎo)致目前客運人員能力和素質(zhì)都呈現(xiàn)出不良現(xiàn)象，這給鐵路交通安全運輸工作完成了嚴重影響。另外，鐵路管理部分在對客運人員進行培訓時過于重視工作內(nèi)容的完成度，忽略了列車員能力和素質(zhì)的深層次培養(yǎng)，不僅缺乏工作針對性和實效性，而且不符合時代發(fā)展的要求，不利于鐵路安全運輸事業(yè)跨躍式的戰(zhàn)略發(fā)展。第二，管理體系不完善。現(xiàn)如今列車長的安全管理素養(yǎng)與時代的發(fā)展存在嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象，安全管理體系還有待進一步改善，管理目標不夠明確，管理措施不夠合理，隱藏著可能發(fā)生的風險漏洞，管理意識異常薄弱。管理制度硬性約束的行為不僅不能解決問題，而且極易造成反向惡劣影響。第三，鐵路設(shè)備設(shè)施故障頻發(fā)問題。鐵路設(shè)備是一把雙刃劍，雖然能在安全管理和服務(wù)方面發(fā)揮作用，但是在穩(wěn)定性和使用壽命方面存在一定缺陷。如果不能對列車設(shè)備實行有效管理和及時維修，就會造成列車停運，發(fā)生火災(zāi)，危害生命等一系列安全事故的發(fā)生。另外，操作不慎也是導(dǎo)致安全事故的重要因素。
3優(yōu)化措施分析
3.1對鐵路運輸安全的管理
預(yù)防是一種事故處理的方式，這是在事故發(fā)生之前做的。預(yù)防通常對過期發(fā)生過事故的成因做檢查，以避免事故的發(fā)生。比如，可能發(fā)生列車碰撞問題，可以通過作業(yè)人員時常查看是否有障礙物等來實現(xiàn)事故的避免，最終做到預(yù)防事故的發(fā)生。在現(xiàn)實情況中有些事故的發(fā)生是無法避免的，因為這些問題需要技術(shù)和經(jīng)濟作為支撐，而這些因素目前可能會受到限制或者影響，所以對于一些事故而言，預(yù)防是行不通的。除了預(yù)防來做好對鐵路運輸?shù)氖鹿士刂浦猓€有就是在事故發(fā)生之后作出緊急的應(yīng)對措施來減少事故造成的影響，這需要用到搶救和疏散等方法。這樣可以把事故在發(fā)生之后所造成的人員傷亡以及經(jīng)濟損失減小到最低。以上是兩種控制事故的手段，一是預(yù)防，二是采取緊急措施。除了這兩者之外，還有就是利用保險的補償來重新恢復(fù)在生產(chǎn)方面的一些能力。
3.2加強管制，制定考核體系
鐵路交通運輸組織工作要想良好的開展，就要加強鐵路工作的日常管制，制定合理、科學的考核體制。考核的內(nèi)容可以包括列車發(fā)車，到站的整點率等。通過指標的考核來對列車運行質(zhì)量進行提升。日常工作中，要做好每一步，每時每刻認真對待，才能使鐵路交通運輸組織管理在整體上可以得到提升。考核的結(jié)果將會決定鐵路所要改進的方向，所以考核要從多角度出發(fā)，不可只看到單方面的缺點，要多方面結(jié)合，共同考核，其效果才顯著。既然要考核，那就要實事求是，不可以當做是不重要的事，考核應(yīng)該是直觀的，不可以把個人的因素帶到考核中去，應(yīng)做到公平公正。
3.3加強工作人員的能力素質(zhì)
鐵路運輸?shù)陌踩芾硎怯设F路運輸工作人員直接進行管理的，所以鐵路運輸?shù)陌踩芾碜龅檬欠窭硐朐诤艽蟪潭壬先Q于工作人員的能力素質(zhì)，因此要全面提高一些主要崗位職工的能力素質(zhì)，以此來提高鐵路運輸?shù)陌踩Ｕ?選用鐵路運輸安全工作的相關(guān)作業(yè)人員時要嚴格堅持原則，以確保工作人員有足夠的資質(zhì)。
3.4切實強化對自然災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)報
由于鐵路運輸線路處于復(fù)雜的自然環(huán)境當中，所以惡劣的天氣不僅會直接影響到鐵路運輸?shù)恼＿\行，而且還會威脅到鐵路運輸中旅客和貨物的安全性。但是由于自然天氣是不可控制的因素，有很多突發(fā)情況無法預(yù)料，這也是在鐵路運輸過程中無法規(guī)避的安全問題之一。所以，在針對這一問題進行具體處理時，最先要做的就是要做好一系列的預(yù)防措施。現(xiàn)階段，預(yù)警系統(tǒng)、自然災(zāi)害的監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用十分廣泛，可以科學地對惡劣天氣進行預(yù)警。通過應(yīng)用這些先進系統(tǒng)和技術(shù)手段，可以實現(xiàn)對氣候的有效監(jiān)測，同時，還可以對環(huán)境的變化進行監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常，可以及時對此進行預(yù)警，這樣有利于各個部門提前做好一系列的預(yù)防措施，降低自然災(zāi)害帶來的影響。
3.5構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)
如果在鐵路運輸過程中出現(xiàn)安全事故，那么將會造成非常嚴重的后果，不僅會造成巨大的經(jīng)濟損失，而且還會威脅到人們的生命安全。所以在這種背景下，要結(jié)合實際運輸情況和掌握的有關(guān)技術(shù)，對當前的管理手段進行不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，同時，還要構(gòu)建符合實際要求的報警系統(tǒng)，完善實時監(jiān)控系統(tǒng)。從而保證管理水平得到有效提升，而且還可以在實際運輸過程中盡量降低各種不同類型安全事故的發(fā)生率。構(gòu)建鐵路交通災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的根本目的就是為了避免各種不同類型安全事故的發(fā)生，這樣不僅可以為鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性提供保障，而且還可以為人們的安全出行打下堅實的基礎(chǔ)。
4結(jié)語
鐵路運輸安全管理工作在具體的開展過程中，有關(guān)部門要從制度的角度出發(fā)，與實際情況進行結(jié)合，合理地制定和有效地落實各種不同類型的安全管理制度。同時，還要不斷強化工作人員自身的安全管理意識，有利于鐵路運輸安全管理水平的提升，而且還可以為人們的日常出行安全提供有效的保障。
參考文獻：
[1]吳岳昊.我國鐵路運輸安全管理的問題及對策[J].工程技術(shù)：文摘版，2016，6：190.
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