交通經(jīng)濟(jì)融資的問(wèn)題分析與對(duì)策

　　交通經(jīng)濟(jì)對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都發(fā)揮中著重要作用，在交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)融資作為建設(shè)資金的重要來(lái)源之一，論文探討了我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)融資的問(wèn)題和優(yōu)化政策。

　　《華東交通大學(xué)學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于1984年，雙月刊，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。CN 36-1035/U，ISSN 1005-0523。本刊被波蘭《哥白尼索引》(IC)、美國(guó)《烏利希期刊指南》(UPD)、中國(guó)知網(wǎng)、維普科技、萬(wàn)方數(shù)據(jù)等國(guó)際國(guó)內(nèi)重要數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄。

　　一、我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)融資現(xiàn)狀

　　交通經(jīng)濟(jì)對(duì)于區(qū)域內(nèi)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要的影響，以我國(guó)目前交通經(jīng)濟(jì)的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，發(fā)展模式與發(fā)展策略都有著較大的改善，可是所有有利的變化幾乎都是依賴于當(dāng)?shù)卣姆龀郑谌谫Y的渠道上，并不是十分的樂(lè)觀。在傳統(tǒng)的交通經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，主要為當(dāng)?shù)卣斗艊?guó)債與中央的財(cái)政撥款兩種融資方式，雖然在一定程度上為交通的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了很大的幫助，但卻無(wú)法跟上區(qū)域整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，很難做長(zhǎng)久發(fā)展之計(jì)。所以，發(fā)展民間資本融資的方式在近些年已被逐漸重視，甚至在某些區(qū)域依靠企業(yè)融資的形式進(jìn)行交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展已取得了良好的效果。此外，政府部門已經(jīng)注意到銀行對(duì)交通經(jīng)濟(jì)融資的重要性，并鼓勵(lì)交通建設(shè)貸款，但是由于社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)為激烈，交通經(jīng)濟(jì)貸款又有著收益低、償還時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以造成了銀行對(duì)于交通融資的貸款熱情并不高漲的現(xiàn)象。而從民間融資方面來(lái)說(shuō)，交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)項(xiàng)目耗資大、周期長(zhǎng)，很難吸引到民間資本，僅僅還是靠單一的融資方式對(duì)融資問(wèn)題很難達(dá)到既定的成效。

　　二、我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)融資主要存在的問(wèn)題

　　從我國(guó)交通融資的主要形式來(lái)分析，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：首先，隨著城市化建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，交通經(jīng)濟(jì)壓力的不斷加大，使投放國(guó)債集資與中央財(cái)政補(bǔ)貼的籌資方式對(duì)目前的交通經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)僅僅是杯水車薪，所以在這其中更是需要多樣化的融資渠道來(lái)解決目前的交通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。其次，在銀行的貸款方面，由于銀行交通貸款利息過(guò)高的原因使交通經(jīng)濟(jì)融資的成本有了較大的提高，導(dǎo)致交通經(jīng)濟(jì)在銀行貸款方面早已達(dá)到瓶頸的地步，甚至是不得不用整年的交通經(jīng)濟(jì)收益來(lái)償還銀行的貸款。最后，民間資本融資在交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所占的份額少之又少，而且同時(shí)還存在著風(fēng)險(xiǎn)大、資金回收慢的特點(diǎn)，所以很難吸引到民間資本的注意。

　　三、解決我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)融資的問(wèn)題的優(yōu)化政策

　　面對(duì)幾年來(lái)日益突出的交通經(jīng)濟(jì)融資難的問(wèn)題，需要交通部門引起足夠重視，積極采取有效的融資策略，頒布相關(guān)優(yōu)化政策，使交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)的融資問(wèn)題得到真正的解決。在交通融資的問(wèn)題上，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控與融資問(wèn)題之間有著一定的聯(lián)系，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效管控和民間資本的大量投入對(duì)融資問(wèn)題的解決上有著促進(jìn)的作用，所以在交通經(jīng)濟(jì)融資難的問(wèn)題上提供以下解決措施：

　　(一)交通債券對(duì)交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)融資問(wèn)題的緩解與促進(jìn)

　　債券作為主要的融資方式之一，其中必定有著自身的優(yōu)越性，在交通經(jīng)濟(jì)的建設(shè)上，也應(yīng)把債券設(shè)為主要的融資手段之一。據(jù)了解，在世界先進(jìn)國(guó)家的公路與鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，都是發(fā)行較大規(guī)模的行業(yè)債券來(lái)作為有效的基礎(chǔ)建設(shè)型融資方式。所以，在我國(guó)交通債券的發(fā)行上，應(yīng)有著政府債券與地方債券之分，首先以政府債券來(lái)說(shuō)，還是以一種國(guó)債的形式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)籌資，雖然在近幾年中我國(guó)正在逐步淡化積極的貨幣財(cái)政政策，但是就交通經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，主要是進(jìn)行城鄉(xiāng)建設(shè)基礎(chǔ)的籌資，所以在其發(fā)展上還是有著一定的可行性;其次，從地方證券上來(lái)說(shuō)，模仿歐美發(fā)達(dá)國(guó)家公路建設(shè)的資金籌劃方式，目前已有著較為成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著很好的補(bǔ)充，同時(shí)在國(guó)家財(cái)政與貨幣政策的支持下，交通債券必定會(huì)對(duì)交通經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。

　　(二)實(shí)現(xiàn)交通銀行貸款的有效監(jiān)控

　　交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)融資在銀行貸款方面最為突出的問(wèn)題就是高額的利息，使交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大的制約。在銀行貸款問(wèn)題的解決上，應(yīng)該從銀行的融資貸款風(fēng)險(xiǎn)的角度上出發(fā)，盡可能的降低融資貸款的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提供相應(yīng)的貸款政策，改善當(dāng)前交通經(jīng)濟(jì)融資的困難，使融資難的問(wèn)題得到更好的解決。而在銀行本身方面，應(yīng)提示交通融資貸款的有效性，來(lái)確保項(xiàng)目能夠得到很好的收益，并杜絕一切亂收費(fèi)的行為。

　　(三)加強(qiáng)民間資本經(jīng)濟(jì)的引入

　　從實(shí)際情況來(lái)看，民間資本的引入對(duì)交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)的融資壓力還是有著較大的緩解，但是如何利用好民間的資本、加大民間資本的引入?yún)s是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。目前，民間資本引入較低主要是因?yàn)榻煌ń?jīng)濟(jì)存在著收益小、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題，若是對(duì)其中問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行明確定位、降低融資風(fēng)險(xiǎn)、確保穩(wěn)定收益，會(huì)使民間資本應(yīng)用與交通建設(shè)有效結(jié)合，從而改善融資難問(wèn)題。